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杭州“十三五”交通建设令人瞩目 计划投资3500亿

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  杭州市交通运输局党委书记、局长范建军介绍,“十三五”期间,杭州交通将着力实施“五大建设”,完善提升综合一体的交通设施、便捷高效的运输服务、共享完善的智慧交通、支撑有力的交通保障四个系统,切实建好都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济“四大交通走廊”。

  “一绕、一环、十射、三连”基本建成900公里高速公路骨架网络

  12月19日,全长2.86公里的杭长高速公路延伸线(吉鸿路)正式开通运营。它是杭长高速公路的重要组成部分,是城市外围高速公路与杭州市区城市快速路沟通的重要通道,也是贯通杭州市区南北向的中轴线中的关键一环。它的通车可以有效缓解杭州西部区域交通拥堵,发挥杭州绕城高速公路和地方道路的交通疏散功能。今后,杭州市民可以通过吉鸿路轻松驶入杭长高速,杭长高速沿线的县、区市民可以通过吉鸿路直达杭州城。

  “十三五”期间,类似吉鸿路这样的建设项目,依然是杭州公路建设的重中之重,因为它们是道路的主骨架,有了它们,才有四通。

  现在,大家看到的萧山机场公路改建、富春江船闸改建重大工程,也在紧张有序地施工中,未来会给我们的交通生活带来更大的便利。

  “十三五”期间,杭州交通将基本建成“一绕、一环、十射、三连”900公里高速公路骨架网络,建成萧山机场公路改建工程,开工并建成杭州绕城高速公路西复线、千黄高速、临金高速,加快杭绍甬高速、杭绍台高速联络线等项目前期。市域干线公路、城市快速路也将大力推进,形成2000公里国省道干线公路网络,并基本建成城市快速路骨架网络。

  未来的都市圈铁路网让你工作在市区,生活在田园

  高铁飞驰,给人们的生活带来了巨大的变化。

  去年6月30日开工建设的杭黄高铁,串联起黄山、富阳、桐庐、、淳安等区县。目前,杭黄高铁淳安段隧道掘进总计达到25.8公里,桥梁累计成桥870米,进度达48%,累计完成投资22.7亿元,是杭黄铁路全线推进速度最快的标段。

  这是现代化铁路首次通经杭州西部县市,未来大杭州的居民多了一条“铁路版公交线”,从杭州到黄山,路上时间只要1.5小时,许多人所期盼的“工作在市区,生活在田园”的生活方式将可能成为现实。

  杭州将继续完善快速铁路网络,打造杭州市高铁“一小时通勤圈”。建成杭黄和商合杭客专,开工并建成杭州-临安、杭州-富阳城际铁路,实施杭州-海宁、杭州-绍兴、沪乍杭、杭绍台、杭义温、杭州湾南岸城际铁路项目,加快形成杭州市都市圈城市铁路网,实现杭州市都市圈内一体化的铁路网。

  畅通水上交通枢纽全力发展水运经济

  富春江船闸改建工程,明年就能完工了!据了解,目前工程水工主体部分(闸室和上下引航道)已基本完成,下游锚泊区(窄溪)已完成质量鉴定。项目指挥部介绍,船闸水工主体部分将在年底完成,具备交工验收条件。计划在明年6月实行船闸试运行。

  富春江船闸改建工程正式开工于2013年11月19日,工期为3年。建成后,船闸的通行能力将提高到500吨级(兼顾1000吨级),年货运通过能力将猛增30倍以上。

  富春江船闸的建设,是杭州交通发展蓝图上“完善水路网络”的一颗重要棋子。它的完成,将重点打通钱塘江中上游航运瓶颈,对杭州水路运输有着举足轻重的意义。

  “十三五”期间,杭州还将对三堡船闸的通行能力进行扩能提升;建成桐庐富春江船闸,开工建设运河二通道,全面提升京杭运河、钱塘江、杭甬运河等2000公里高等级航道网。

  建设“公交都市” 2019年地铁网将达190公里

  12月11日的一周,杭州公交迎来了2015年度最后一次大规模优化调整,继续新辟线路填补公交空白;继续开通受欢迎的社区微公交;继续完善提速效果明显的高架线网;继续做好地铁的配套接驳等。

  从2014年起,杭州交通治堵工程取得阶段性成果,城市交通有了一定改善。公交优先是治理城市交通拥堵的需要,建设一座“公交都市”,是保障每个市民的出行权利。

  截至今年底,市区公共交通日均客运量达到了500万人次(主城区399万),市区公交线路615条;地铁运营里程82公里;公共自行车总量8.4万辆,服务网点3355个;水上巴士线路8条;公共交通站点500米覆盖率达96%。

  未来几年的城市公共交通发展,公交出行仍然是重点。此外,杭州还将加快地铁建设,至2019年形成190公里(目前是81公里)的轨道网;深化“公交都市”创建,到2018年公共交通机动化出行分担率达到61%,不含步行全方式分担率达到45%,完成国家“公交都市”示范城市、综合运输服务示范城市创建。